記者探訪機場快速路改建工程
  蕭山機場
  快速路高架道路
  最快明年底通車
  □實習生 李靜坤 本報記者 吳佳妮
  早報訊 今年4月底,蕭山機場公路改建工程正式封閉施工。作為連接杭州主城區、江南副城與蕭山國際機場的骨架道路,道路的改建進程一直頗受關註。
  昨天上午10點起,因改建工程需要,合歡路(高新十三路)至機場收費站段進入全封閉施工。記者一路向西探訪改建工程施工現場。
  最快明年底
  就能一路高架直通機場
  昨天上午10點,合歡路(高新十三路)至機場收費站段進入全封閉施工,將在蕭山機場公路改建完成後才重新開放。路邊的警示牌已經豎起,沿路明顯處也有很多的繞行標誌。
  機場公路改建工程進度怎麼樣?在機場快速路的入口處西興互通施工現場,工人告訴記者,他們正在建設新的高架橋梁,匝道橋梁和主線道路橋梁的樁基基本完成,施工重點由地面轉到橋上。
  據西興互通項目指揮部負責人邵俊江介紹,按照目前的施工進度,機場公路濱江段高架道路爭取在明年年底建成通車。
  按照整條機場公路內部施工進度,其他施工段也將力保明年底完成高架道路建設,這意味著最快明年年底,杭州主城區市民進出杭州蕭山機場,可以一路高架暢通無阻了。
  不過,地面道路開通時間沒那麼快,機場公路全線施工計劃三年內完成,要等到2016年4月了。
  市區開車到機場
  將比改建前快10分鐘
  位於蕭山的市心路互通段,由於位置很特殊,因此被稱為這次改建工程中的“硬骨頭”。
  鐵路跨老橋拆除是其中一大難點。機場高架較之前抬升5米,離上方杭甬橋梁距離更近,僅有10米,空間小,難度大。
  此外,路段施工環境複雜,公路、鐵路、地鐵交匯,沿線軍用電纜、高壓鐵塔都需改遷,涉及通信、信號及電力電纜繁多……諸多不利條件大大增加了工程難度。
  不過,隨著市心互通建設的完成,將會帶來更多便利。“本來的機場高架是單層,而且從三橋到機場那段基本沒有下橋口,很不方便。等改建完成,路線更便利,道路更暢通,從市區到機場可以再快上10來分鐘。高架下層的地面路段也為蕭山市民出行提供了便利。”市心路段項目部總工程師潛英飛說。
  屆時,來自錢江新城方向的市民沿慶春隧道、市心北路行駛,上了匝道便可向機場一路暢行,錢江三橋方向的市民更可以一路沿主線行駛,十分方便。
  (原標題:蕭山機場快速路高架道路最快明年底通車)
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