答問大會

　　記者探訪機場快速路改建工程
　　蕭山機場
　　快速路高架道路
　　最快明年底通車
　　□實習生 李靜坤 本報記者 吳佳妮
　　早報訊 今年4月底，蕭山機場公路改建工程正式封閉施工。作為連接杭州主城區、江南副城與蕭山國際機場的骨架道路，道路的改建進程一直頗受關註。
　　昨天上午10點起，因改建工程需要，合歡路（高新十三路）至機場收費站段進入全封閉施工。記者一路向西探訪改建工程施工現場。
　　最快明年底
　　就能一路高架直通機場
　　昨天上午10點，合歡路（高新十三路）至機場收費站段進入全封閉施工，將在蕭山機場公路改建完成後才重新開放。路邊的警示牌已經豎起，沿路明顯處也有很多的繞行標誌。
　　機場公路改建工程進度怎麼樣？在機場快速路的入口處西興互通施工現場，工人告訴記者，他們正在建設新的高架橋梁，匝道橋梁和主線道路橋梁的樁基基本完成，施工重點由地面轉到橋上。
　　據西興互通項目指揮部負責人邵俊江介紹，按照目前的施工進度，機場公路濱江段高架道路爭取在明年年底建成通車。
　　按照整條機場公路內部施工進度，其他施工段也將力保明年底完成高架道路建設，這意味著最快明年年底，杭州主城區市民進出杭州蕭山機場，可以一路高架暢通無阻了。
　　不過，地面道路開通時間沒那麼快，機場公路全線施工計劃三年內完成，要等到2016年4月了。
　　市區開車到機場
　　將比改建前快10分鐘
　　位於蕭山的市心路互通段，由於位置很特殊，因此被稱為這次改建工程中的“硬骨頭”。
　　鐵路跨老橋拆除是其中一大難點。機場高架較之前抬升5米，離上方杭甬橋梁距離更近，僅有10米，空間小，難度大。
　　此外，路段施工環境複雜，公路、鐵路、地鐵交匯，沿線軍用電纜、高壓鐵塔都需改遷，涉及通信、信號及電力電纜繁多……諸多不利條件大大增加了工程難度。
　　不過，隨著市心互通建設的完成，將會帶來更多便利。“本來的機場高架是單層，而且從三橋到機場那段基本沒有下橋口，很不方便。等改建完成，路線更便利，道路更暢通，從市區到機場可以再快上10來分鐘。高架下層的地面路段也為蕭山市民出行提供了便利。”市心路段項目部總工程師潛英飛說。
　　屆時，來自錢江新城方向的市民沿慶春隧道、市心北路行駛，上了匝道便可向機場一路暢行，錢江三橋方向的市民更可以一路沿主線行駛，十分方便。
　　（原標題：蕭山機場快速路高架道路最快明年底通車）